1. <acronym id="v9zvt"></acronym>

      2021-04-09 08:15:22 来源:卡友之家、腾讯新闻、澎湃新闻等,水泥人网整理发布

      痛心!“遗书”曝光!货车司机真的很难!

             4月8日,河北唐山,在丰润区联合治超站服毒身亡的货车司机金德强哥哥证实,弟弟的遗体将于当日下午火化,具体火化时间需要等沧州老家家属到场确定。其对善后工作表示认可。
       
             近两日,卡车司机因“北斗掉线”被罚款扣车服农药身亡一事引发了舆论高度关注。
       
             卡车司机一天大概能挣200~400元钱,刚一出车就被罚款2000元,作为三个孩子的父亲、又肩负养老责任,金德强一时无法接受。在沟通无果的情况下,他最终选择了喝农药自尽,当晚因抢救无效死亡,临死时户头只有6000元。
       
      “遗书”曝光,用死明志
       
             网传的金德强临走前留下的”遗言“在卡友群里疯转,他在遗书中写道,自己今年51岁,从事货运行业十年,没赚到钱反而落下一身病,北斗掉线自己无法查知,希望用自己的死唤起领导对这个事情的重视。在他的字里行间能看得出这不是偶然的情绪崩溃,而是遇到了压死他的最后一根稻草。
       

       
             4月7日,服毒卡车司机金德强的妻子发声:现在全家上下还都瞒着老母亲,老母亲七十多岁了,受不了惊吓,到现在还不知道。目前,当地相关部门正在进行调查,希望有关部门能还一个真相与公道。 
       

       
             谁没有父母,谁没有孩子,事情不摊在自己身上,永远不知道有多难。若不是无路可走,那么乐观个人如何能想到结束自己,以警醒世人呢?
       
             斯人已逝,他的死还能给我们留下些什么?我想不该有嘲笑、不该有对他“逃避”的谴责,更不该有指责他的“蠢”。他用生命给我们留下的应该更多是思考,是改变,是对底层人的体恤。他如果没错却被罚了,公道在哪?他如果做错了,货车定位有无我们值得反思与改进的地方?
       
             4月8日,浙江嘉兴。司机治超站不服罚款2千,服毒身亡一事持续发酵。李师傅说,其为避免被北斗系统记录疲劳驾驶,在高速应急车道停下,被交警扣6分,“找谁说理去”。
      北斗安装之痛
       
             没有一个大车司机会忘记2013年强制安装之“痛”,大车司机必须自己缴纳多则三四千元的安装费,每年后续还要缴纳数百元的服务费,如果不安装就拿不到营运证。
       
             青岛网友说自己花了3200元,每年还要缴纳300元服务费。
       
             山东网友说每年要交680的服务费。
       
             河南卡友说自从车上自带的北斗坏了之后,安装新的北斗系统需要420元,再加上720元的服务费,一共就花了1000多元。
       
             每一个地方收费标准都不一样。
       
       
       
             有的地方居然还要再收140元一节线上培训费。
       

       
             “北斗”成“瘟神”,卡友乞求千万别掉线,千万别出错
       
             在大车司机心中,只是觉得“北斗”这个词更像是一个令人畏惧的“瘟神”,不仅每年要花不少钱养在自己车上,还得祈求它千万不要出任何问题,千万别掉线,否则最高达到5000元的罚款,或成为压垮生活的的沉重负担。
       

       
             有网友表示,这个系统可以实时定位车辆,并且还会提醒你驾驶时长,注意休息。这样一个不起眼的小机器,却没想到会有“双面性”的作用。
       
             有卡友表示,安装了北斗系统的就像安了“紧箍咒”,北斗终端系统不仅起不到实际的帮助作用,反而给卡友带来了不少烦恼。
       
             北斗系统对于交通管理部门来说,它可以记录车辆的行驶数据,也是执法的依据之一,交通管理部门可以通过读取车辆的北斗数据来查处:超速行驶、疲劳驾驶的违法行为,有不少卡友被北斗终端打印出的超速纪录而处罚。
       
             可是,一直都有卡友反映该记录存在不准确的情况,也就是说系统出错了也会导致误判,给卡友们增加了不少麻烦事,即使收集证据去行政复议也是劳民伤财的事情,只能吃了哑巴亏。
       

       
             关于“北斗系统”,近日网上正在热转一则“五问北斗”:
       
      五问北斗
       
      一问:这个北斗究竟是被什么承包商设计的?到底是谁负责维护和提高使用体验?
       
      二问:北斗盒子掉线一次要罚司机2000-5000元罚款,如果是设备自己的原因导致掉线,那开发商需要扣钱吗?
       
      三问:地方是否应该更人性化的去执行和北斗有关的政策,是不是应该针对不同路段设置合理的大车休息区?
       
      四问:北斗的安装费与服务费设置的是否合理?为什么各地收费标准完全不同呢?千万别顶着北斗卫星的鼎鼎大名,却耽误老百姓事儿,侮辱了国之重器。
       
      五问:最后一个问题,我想交给大车司机自己来发声,这是一条此前在网上默默无闻的提问,今天有人能听到了吗?
       
      肩上负有千斤担,怎能不拿青春赌明天
       
             有许多如金德强一样的卡友他们其实不想疲劳驾驶的,但是“肩上负有千斤担,怎能不拿青春赌明天”,现在贷款买车跑货运的人多了,每个车主的背后都有车贷要还,还了车贷的背后还有一个家庭的开支等着,所以大家都想跑多点趟数多挣钱。
       
             受多种因素影响,近两年国内汽、柴油价格出现第九次上涨,这也是现行成品油调价机制自2013年执行以来,首次出现“九连涨”现象。对满载货物的大型物流运输车辆而言,油价的上涨也是令卡友无语之处。再加大宗物资价格上涨传导到生活必须品的油盐酱醋茶,米面蔬菜价格的逐年上调,卡友养家的成本也有增加。
       
             与此形成鲜明对比的是“运费”并未见大幅上调,一卡友无奈的对水泥人网表示,都是拉水泥的车,运费报价不一样,货主肯定用低价的,一群人只要有一个肯低价拉的,这运费就提不起来。都是为了糊口,有活干少挣一点也是挣,所以谁也不会去怪那个降运费的司机。
       
             据水泥人网了解,近年来水泥、砂石、煤炭等大宗材料运费已经全面导向“公转铁”,“铁水联运”等方式,汽运陆路运输也多改为短途接驳,部分长途货车司机也因此而失业。
       
      国标快速升级,贷款没还完,车却“报废”了
       
             早在前年,就有水泥车司机向水泥人网反映称:山东济南、济宁、菏泽、聊城等多个城市的各大工厂均不允许国五以下的货车进入装卸。
       

       
             卡友拉的是货,货是货主的,按时送到才有钱挣的;
       
             卡友开的是车,车是贷款的,每月要还的;
       
             多拉快跑,查超查限,查“北斗”,罚你没商量;
       
             国三换国四,国四换国五... ...贷款没还完,车就”报废”了;
       
            卡车司机看着潇洒,走南闯北,到处“旅行”,
       
             可是谁又知道,收入是一年不如一年,
       
             只见年龄在长,不见钞票多,
       
             一年到头只挣了个“回忆”。
       
             解决了眼前的事情,未来才会好... ...

      欢迎扫描二维码关注微信公众号:cementren;本文仅代表作者观点,不代表本站立场;投稿请联系:offce@cementren.com,QQ:1229919202

      日本三级香港三级人妇99,日本一道高清一区二区三区,337p日本欧洲亚洲大胆69影院,japanesefree高清日本 网站地图